Testé sur une batterie AGM : le choix du mode (de base sur batterie standard acide-plomb) se fait facilement à l'aide d'une touche sensitive. Le chargement se fait à l'intensité indiquée (plus de 8A) et l'affichage fournit des informations lisibles et rassurantes (température du chargeur, indication de charge, intensité en cours). Le bloc n'était pas chaud en fin de chargement (une bonne nuit), cela promet une bonne longévité. Appareil très léger, peut être un câble plus long aurait été appréciable mais vu le prix je ne me plains pas.

Je suis très satisfait de ce chargeur (12/24v) vraiment pas cher .Je verai bien la durabilité mais j'ai rechargé une batterie 70Ah qui était un peu faible et une batterie d'un véhicule qui n'a pas bougé depuis 6 mois d'un ami plus petite 50ah mais qui était tout de même descendue a 6v je la croyais de morte. En moins de 8h elle était chargé. Le chargeur est automatique il gère l'ampérage et la tension, s'arrête automatiquement, fait le maintien de charge(hiver pour moto, bateau...). Non branché au secteur on peut l'utiliser comme simple testeur de tension. J'ai testé sur des batteries HS il ne charge pas inutilement, il n'indique rien mais ne charge pas. Il a 4 modes . Grosses batterie(voiture), petite batterie de moto ou autre , batterie gel et un mode répartition de batterie (personnellement je n'y croit pas) . Bref très bon produit à voir dans la durée

Pour moins de 30€, ce chargeur a ressuscité la batterie d'une Toyota YARIS de 2002 restée au garage pendant 4 mois sans rouler, batterie connectée. L'indicateur de la batterie était au rouge, ce qui, d'après le fabricant YUASA, signifie "batterie à changer". J'étais parvenu à démarrer deux fois le véhicule à l'aide d'un booster et à la faire rouler 30-45', mais cela n'avait rien changé : indicateur rouge, pas le moindre son au démarrage, rien. Plutôt que de jeter cette batterie qui était quasiment neuve, j'ai voulu tenter quelque chose et j'ai donc acheté ce chargeur avec sa fonction réparation. Batterie démontée, posée au sol dans mon appartement près d'une fenêtre ouverte (la charge émet de l'hydrogène) et connectée à l'appareil branché sur le secteur. Il y a si peu d'options et l'appareil est si facile d'utilisation que l'on se demande si cela fonctionne vraiment... Mais après quelques heures en "Repair mode", j'entends bien des petits claquements au niveau des bornes. Patience. Après 5-6h, l'indicateur est passé du rouge au blanc (niveau de charge faible), puis après 24h environ, il est vert, le chargeur indique 14,4V (normal pour une batterie 12V) et s'est arrêté de lui-même. Batterie remontée dans le véhicule, démarrage impeccable à cinq reprises avec de petits déplacements d'un ou deux kilomètres seulement entre chaque. Coût d'une nouvelle batterie : 70€ + coût environnemental. Coût du chargeur : moins de 30€, réutilisable autant de fois que nécessaire... Tout est dit !